Sådan planlægger du ladeboksen ved indkørslen

Når du skal placere en ladeboks ved indkørslen, er det vigtigste at starte med, hvordan du faktisk parkerer til dagligt. Ladeboksen skal sidde, hvor ladeporten på bilen ender, når du holder i din faste parkeringsposition, og kablet skal kunne nå frem uden at være spændt eller ligge i gangarealet. Parkerer du altid bakket ind eller med fronten først, flytter det placeringen fra den ene side af bilen til den anden.

Placeringen afhænger også af, hvor du parkerer. I en garage eller en carport kan du montere boksen på væggen tæt på bilens ladeport, mens en åben indkørsel ofte kræver en stander eller en væg ved indgangen. Et parkeringsbås med flere biler stiller desuden krav til, at hver bil kan nå en boks uden at dele kabel på tværs af kørebanen.

Du bør også tænke på kablets længde, adgangsvejene til hoveddøren og skraldespande, og hvor børn og gæster færdes. Et kabel, der krydser en gangsti, er en snubleparre, og en boks, der sidder for lavt, kan blive ramt af cykler eller bilens dør. Her gennemgår vi, hvad du skal tjekke, før du vælger sted.

Afklar elinstallationens rammer før du vælger udstyr

Din eltavles tilstand, hovedsikringens størrelse og husets samlede strømforbrug afgør, hvilken ladeboks der kan installeres uden dyre udvidelser. Et tjek hos en autoriseret elinstallatør før købet kan spare dig for udstyr, der ikke passer til installationen.

Ladestyring kan være relevant i huse med højt strømforbrug

Start med at kigge på din eltavle. Hvor gammel er den, og er der ledig plads til en ny gruppe? Ældre tavler mangler ofte et HPFI-relæ eller har kun almindelige fejlstrømsafbrydere, og en ladeboks kræver typisk egen sikringsgruppe med fejlstrømsbeskyttelse. Det er en opgave for en autoriseret elinstallatør, som også kan se, om kablerne kan klare den ekstra belastning.

Dernæst skal du kende din tilgængelige kapacitet. De fleste parcelhuse har trefaset strøm med en hovedsikring på 16 til 25 ampere pr. fase. En ladeboks på 11 kW trækker cirka 16 ampere pr. fase, hvilket kan fylde en stor del af hovedsikringen.

Problemet opstår, når opladningen kører samtidig med andre store forbrugere:

Hvis flere af dem er i gang om aftenen, kan hovedsikringen springe. Her kan ladestyring hjælpe. Den måler husets samlede forbrug og sænker ladestrømmen, når andet udstyr kræver strøm, så bilen stadig lades, men uden at overskride sikringens grænse.

Spørg din elinstallatør, om ladestyring er nødvendig i dit hjem, eller om en højere hovedsikring er et bedre valg.

Vælg ladeboks efter installationens rammer

Valget af ladeboks afhænger af, hvad din installation kan levere, og hvordan du bruger bilen. Start med at se på hovedsikring, tavle og afstanden fra tavlen til indkørslen.

Effekt: 11 kW eller 22 kW

En 11 kW-ladeboks passer til de fleste husstande med trefaset strøm. Den lader en typisk elbil natten over og kræver mindre af din installation.

En 22 kW-ladeboks giver kun mening, hvis din bil kan lade med 22 kW på vekselstrøm. Mange biler kan ikke det, og så får du ikke gavn af den ekstra effekt. Den stiller desuden højere krav til hovedsikring og kabling.

Betalingsmodel

Hvis du deler ladeboksen med andre, eller hvis en arbejdsgiver skal betale for strømmen, kan en refusionsaftale være relevant. Her skal boksen kunne måle forbrug og dokumentere det.

Bruger du kun boksen privat, er et almindeligt abonnement på husets elforbrug ofte nok.

Funktioner

Tjek, hvilke funktioner du har brug for:

• Appstyring: Du kan starte, stoppe og planlægge opladning fra telefonen, fx til billige timer.
• Lastbalancering: Boksen sænker ladestrømmen, når huset bruger meget strøm, så du undgår at overbelaste sikringen.
• Fast kabel eller stik: Fast kabel er praktisk til daglig brug. Stik giver mere fleksibilitet, hvis du skifter bil.

Fysiske forhold

Lad en autoriseret elinstallatør vurdere tavlen, inden du beslutter dig.

Tænk kabelføring og overflader ind i projektet

Kablets vej fra tavle til ladeboks afgør, hvor meget du skal grave, og hvor meget belægning du skal genopbygge. En gennemtænkt trace med kabelrør, korrekt underlag og en tæt facadegennemføring holder både ladeanlægget og indkørslen i god stand.

Undgå at svække dræn og belægning ved gravearbejde

Start med at finde ud af, hvor dræn, regnvandsledninger og eksisterende kabler ligger. Et kig i tegningsmaterialet fra huset eller en henvendelse til ledningsejerne via ledningsoplysninger.dk (LER) giver et overblik, før du graver.

Placér jordkablet i et kabelrør, så det kan trækkes ud og udskiftes uden nyt gravearbejde. Læg røret mindst 35 cm under terræn, og brug advarselsbånd 15-20 cm over det. Under indkørslen bør du bruge et kraftigere rør, der tåler belastning fra biler.

Hvis kablet skal krydse et dræn, så lad det krydse i ret vinkel og med afstand, så drænrøret ikke bliver beskadiget eller får ændret fald.

Ved facadegennemføringen bruger du en tætnende gennemføring, der er beregnet til kabler, og placerer den over færdigt terræn. Lad kablet danne en lilleløkke nedad før indføringen, så regnvand drypper af i stedet for at løbe ind i muren.

Retablering afgør, om overfladen holder:

Komprimér hvert lag, så der ikke opstår sætninger over render. Sørg for, at faldet fortsat leder vand væk fra huset og ikke mod ladeboksen eller facaden. Gem de oprindelige fliser, og nummerér dem eller fotografér mønstret, hvis du skal skære en rende.

Hvis du vil vælge placering og løsning til indkørslen, kan Ladeboksguide.dk give et overblik over de vigtigste hensyn til kabelføring, adgang og sikkerhed.

Gør løsningen klar til næste bil

En ladeboks holder ofte længere end bilen, den bliver købt sammen med. Derfor bør du vælge en løsning, der kan følge med, når du skifter bil, eller når dit strømforbrug ændrer sig.

Vælg standarder, der er udbredte

En ladeboks med Type 2-standard passer til langt de fleste elbiler og plug-in hybrider i Europa. Det betyder, at du normalt kan skifte mærke uden at skulle skifte stik eller boks. Kontrollér dog altid bilens maksimale ladeeffekt, så boksen ikke bliver en begrænsning.

Tænk i effekt og fremtidigt behov

Hvis du i dag har en bil med 7,4 kW ombordlader, kan næste bil sagtens tage 11 kW. Se derfor på, om ladeboksen kan levere 11 kW, og om din installation kan klare det.

Hold boksen opdateret

Vælg en model, der understøtter firmwareopdatering. Det gør det muligt at rette fejl og tilføje funktioner uden at skulle udskifte hardware.

Forbered dig på solceller og styring

Hvis du overvejer et solcelleanlæg senere, bør ladeboksen kunne kommunikere med en inverter eller en energimåler. Så kan du lade bilen med overskudsstrøm fra solen.

Funktioner til energistyring kan desuden dæmpe ladeeffekten, når andre apparater bruger meget strøm. Det mindsker risikoen for, at hovedsikringen springer, og gør det lettere at flytte opladningen til tidspunkter med lavere elpriser.